飞往布达佩斯机场的航班

布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场（BUD）是匈牙利首都唯一的机场。2026年夏季航季，共有49家航空公司从166个目的地飞抵这里，而上一年是45家航空公司、154个目的地。本页说明哪些航空公司飞往布达佩斯、哪些航线是直飞、不同季节票价如何变化，以及从落地到走出到达大厅之间会发生什么。实时到达航班表就在本页下方，您无需离开本指南即可查询具体航班。

用数字看2026年的布达佩斯航线网

布达佩斯是一座以廉价航空为主、上面叠加全服务航空公司的机场。这个结构几乎决定了一切：票价、行李规则，以及您的中转是否受到保护。

指标	2026年	对您意味着什么
通航航空公司	49家	比2025年多4家，多数欧洲航线存在竞争
通航城市	166个	比2025年多12个，绝大多数是欧洲城市
2025年旅客量	1,960万人次	同比增长11.7%；05:00–08:00的高峰要预留排队时间
威兹航空基地飞机	19架	BUD是该公司最初也是最大的基地
瑞安航空基地飞机	11架	67条航线，每年约650万个座位

其中30架属于两家廉价航空公司，这是关于飞往布达佩斯最有用的一条事实。它既解释了多数欧洲航线的低票价，也意味着行李不会直挂、中转不受保护，除非您购买的是明确写明联程的单一客票。全服务一侧——汉莎集团各公司、法荷航、波兰航空和土耳其航空——每天数班将BUD与各自枢纽相连，如果您需要一张通往廉价航空网络覆盖不到的目的地的联程票，就要看这一侧。

2026年布达佩斯直飞远程航线

布达佩斯不是远程枢纽，但洲际航线图是2019年以来最完整的一次，今年还有两条北美航线回归。

航空公司	出发地	2026年班期
美国航空	费城（PHL）	5月21日至10月5日，每日一班，波音787-8
加拿大航空	多伦多（YYZ）	6月6日至10月24日，每周4班，7、8月每周5班
韩亚航空	首尔仁川（ICN）	4月3日开航，周五和周日，空客A350-900
大韩航空	首尔仁川（ICN）	与韩亚新航线并行运营
卡塔尔航空	多哈（DOH）	6月17日复航；9月20日起每日一班
阿联酋航空	迪拜（DXB）	每日一班
迪拜航空	迪拜（DXB）	7月31日起每周3班，10月25日起每日一班
中国国际航空	北京首都、重庆	全年
上海航空	上海浦东、宁波、西安	全年
海南航空	深圳	全年

有两点值得重读。美国航空是唯一提供美国直飞航班的公司——每日往返费城，使用234座的梦想客机，设公务舱、超级经济舱和经济舱——而且是季节性航线，因此从10月起美国市场重新依靠欧洲或海湾枢纽中转。加拿大航空的多伦多航线同样是季节性的，10月24日结束。

至于欧洲以外的其他地区，布达佩斯扮演的是支线角色：从BUD出发，伊斯坦布尔是班次最密的中转门户，多哈和迪拜紧随其后；中国的航空公司则让这座城市拥有了与其体量不相称的中国内地直飞通达性。

今天查询飞往布达佩斯的航班

本页的航班表实时显示进港航班：计划时间、修正预计时间、航班号、实际承运公司、出发地和当前状态。三个状态承担了大部分工作：

• En route（飞行中）——飞机已在空中，此时该看的是预计时间，而不是计划时间。
• Landed（已降落）——飞机已落地。但这不是旅客出现的时刻。
• Delayed（延误）——修正预计时间比计划晚了至少15分钟，而且预计时间还会继续变动。

如果您是来接机的，真正有用的是"已降落"之后的间隔：仅带手提行李的申根航班约15至20分钟，托运行李的非申根航班约35至50分钟，因为后者前面还有边检和行李转盘。按航班类型的细分见我们的布达佩斯机场到达指南。

您的航班停靠哪一侧

所有定期航班都使用2号航站楼，您到达哪一半取决于您从哪里飞来，而不是乘坐哪家航空公司。

出发地	指廊	到达时的边检
申根国家（德国、意大利、西班牙、奥地利、波兰等）	2A航站楼	没有，直接前往行李提取处
英国、爱尔兰	2B航站楼	有，匈牙利边检
美国、加拿大、海湾国家、亚洲	2B航站楼	有，非欧盟旅客还需办理EES登记

两个指廊共用一个到达大厅，因此接机的人无论哪种情况都在同一个地方等候。平面布局见我们的航站楼指南。

什么时候飞布达佩斯最便宜

布达佩斯的季节性非常明显，票价曲线也紧随其后。匈牙利取消了航空税，促使两家基地航空公司增加运力——仅瑞安航空就为2026年夏季增派了第11架飞机——而航线上座位增加才是真正拉低价格的因素。

时段	需求	预期
1至2月（元旦假期之后）	最低	全年最便宜；此时的看点是温泉浴场
3至5月	上升	性价比好，气候宜人，人不多
6至8月	旺季	票价最高、客座最满、安检排队最长
9至10月	回落	最佳折中——夏季价格已过，远程航线仍在运营
11月下旬至12月	再次走高	圣诞市集；提前订票，否则要多付

两点实用提示。飞往布达佩斯的廉价航空票价在工作日以及当天首班和末班时最便宜，但标价往往在加上一件客舱行李后就不成立了——在与全服务客票比较之前，请先确认票价究竟包含什么。另外，如果您想要的远程航线是季节性的，其最后一班的日期是硬性的：10月5日之后，就没有任何来自美国的直飞航班了。

用两张独立客票在布达佩斯中转

BUD是点对点机场，不是中转枢纽，旅客常常以昂贵的方式发现这一点。如果您购买两张独立客票——这是抵达廉价航空网络只覆盖一半的城市的常见做法——您必须提取行李、走出到达大厅，然后从头重新办理值机。没有人替您转运行李，第一段航班延误时也没有人为您改签。

若仍要这样做，请在计划到达时间与下一班起飞之间至少留出三小时，如果第一段是非申根航班则要更多，因为边检就横在您和值机柜台之间。只有同一家航空公司的单一客票，或存在联运协议的航空公司之间，中转才受到保护。

落地之后会发生什么

申根到达航班从飞机直接走到行李提取处，完全没有边检。非申根到达航班先过匈牙利边检；自欧盟出入境系统（EES）实施以来，非欧盟旅客改为采集面部和指纹进行生物识别登记，而不再盖章。首次登记明显比盖章耗时，之后的旅程会快一些。适用范围和流程见我们的EES指南。

取完行李后，一切都在同一处：自动取款机和外币兑换柜台、租车柜台、交通服务台以及通往路边的出口。不要在看到的第一个柜台换钱——到达大厅的汇率是整趟旅行中最差的。从落地到市区的完整流程见到达指南。

从机场进入布达佩斯市区

BUD位于市中心东南约16公里处。下面的欧元数字按约365福林兑1欧元换算，仅供参考；实际计价以福林为准。

方式	2026年票价	用时	适合
100E机场快线巴士	2,500福林	到Deák Ferenc tér约40分钟	市中心酒店、停靠少、24小时运营
200E巴士＋M3地铁	90分钟票850福林	约45分钟	预算有限
官方出租车（Főtaxi）	约13,000–15,000福林（约36–41欧元）	25–40分钟	深夜抵达、行李多、多人同行
预订接送	每车约25欧元起	25–40分钟	家庭出行，价格事先固定

最容易踩的票务规则：500福林的单程票只能乘坐一次、一辆车，不含换乘。巴士加地铁需要两张单程票，或者更划算的做法是买一张850福林的90分钟票。100E又是另一种产品，普通车票和月票在其上无效。出租车24小时运营，机场行程起表价为2,100福林。完整比较见我们的机场到市区交通指南，包车选项见接送指南。

如果飞往布达佩斯的航班延误或取消

欧盟第261/2004号条例适用于从欧盟其他机场飞抵布达佩斯的所有航班，以及承运人为欧盟航空公司的非欧盟始发航班。当您抵达时晚点三小时或以上、且原因在航空公司可控范围内时，可获得250至600欧元的赔偿；天气和空管罢工不在此列。餐食以及必要时住宿的权利开始得更早——延误两小时起——并且与赔偿相互独立。

离开航站楼之前，请拍下显示您航班状态的信息屏，并保留所有票据。门槛与索赔方式见我们的EU261赔偿指南。

如果您是从布达佩斯出发

方向相反的话，布达佩斯机场出发航班表提供同样的实时数据，并涵盖值机与行李托运截止时间、100毫升液体规则和快速通道价格。关于提前多久到机场，应提前多久抵达布达佩斯机场按航班类型把机场的截止时间倒推成到达时间。如果两班航班之间有大段空档，我们的中转停留指南会说明哪些地方去得了、哪些去不了。