На бумаге аэропорт Будапешта имени Ференца Листа выглядит запутанно — Терминал 1, Терминал 2, 2A, 2B, SkyCourt, — а на практике всё просто: все регулярные рейсы обслуживает одно здание, Терминал 2, и единственный важный вопрос — какая его половина ваша. В этом гиде: что находится в каждой половине, как переходить между ними, почему в посадочном талоне стоит 2A, а стойка регистрации совсем в другом месте, и что уже сейчас меняет для пассажиров стройка на миллиард евро, начатая в этом году.
Сколько терминалов в аэропорту Будапешта?
Пассажирский — один. Терминал 2 обслуживает весь регулярный трафик и разделён на два связанных пирса — Терминал 2A и Терминал 2B, — соединённых зданием SkyCourt: это пятиуровневый центральный корпус, открытый в марте 2011 года, где находятся досмотр, основные магазины и рестораны и большинство залов ожидания.
Терминал 1 — небольшое здание в стиле ар-деко в 2 км отсюда, которым лоукостеры пользовались до 2012 года, — не обслуживает регулярных рейсов с момента краха венгерской MALÉV. Это не терминал, из которого можно улететь, что бы ни говорил старый путеводитель или плохо сделанная страница бронирования.
| Здание | Статус | Что обслуживает |
|---|---|---|
| Терминал 2A | Работает | Вылеты и прилёты в пределах Шенгена |
| Терминал 2B | Работает | Вылеты и прилёты за пределы Шенгена |
| SkyCourt | Работает | Центральный досмотр, магазины, еда, залы ожидания — общие для обоих пирсов |
| Терминал 1 | Без рейсов с 2012 года | Площадка для мероприятий; ни регистрации, ни выходов на посадку |
Какой пирс ваш — и почему это решает не авиакомпания
Правило, которое стоит запомнить: пирс определяется направлением, а не авиакомпанией. Один и тот же борт Wizz Air уходит из 2A в Вену и из 2B в Лондон, потому что деление здесь пограничное, а не коммерческое.
| Рейс в или из | Пирс | Паспортный контроль |
|---|---|---|
| Шенгенская зона — Германия, Австрия, Италия, Испания, Польша, Чехия… | 2A | Нет в обе стороны |
| Великобритания и Ирландия | 2B | Да |
| США, Канада, страны Залива, Турция, Азия | 2B | Да, плюс регистрация EES для путешественников не из ЕС |
Отсюда два следствия, на которых спотыкаются. У шенгенского вылета пограничной очереди нет: между тротуаром и выходом на посадку стоит только досмотр. А не-шенгенский вылет проходит паспортный контроль после досмотра, по дороге на пирс B, — это вторая очередь, которую нужно закладывать в расчёт времени. Оба случая переводит в час выезда наш гид за сколько приезжать в аэропорт.
Терминал 2A — шенгенский пирс
2A обслуживает рейсы внутри Шенгена: большую часть европейской сети Wizz Air и Ryanair, а также рейсы группы Lufthansa, Air France-KLM и LOT в их хабы. Выходы на посадку — с буквой A.
Поскольку пограничного контроля нет, пирс намеренно скромный: несколько кафе, киоск и кресла. Серьёзная еда и покупки происходят раньше, в SkyCourt, и уходить в A в надежде нормально поесть — ошибка. На прилёте шенгенский рейс идёт прямо из самолёта к лентам выдачи — поэтому пассажиры рейса в 2A могут оказаться у тротуара через 15–20 минут после посадки, если летят с ручной кладью.
Терминал 2B — не-шенгенский пирс
2B обслуживает всё за пределами Шенгена: Великобританию и Ирландию, трансатлантические рейсы в Филадельфию и Торонто, ближневосточные авиакомпании, Turkish Airlines, а также дальние маршруты в Китай и Корею. Выходы — в серии B, а сам пирс расширили в 2018 году под более крупные самолёты этих направлений.
У пирса собственная зона дьюти-фри и собственный зал ожидания, и это важнее, чем кажется: пройдя паспортный контроль в 2B, вернуться на шенгенскую сторону уже нельзя. Проход в зал ожидания, бронь в ресторане или магазин, куда вы собирались зайти на общем уровне, отсюда недостижимы. Сначала SkyCourt, потом граница.
На прилёте порядок обратный — паспортный контроль, затем ленты, — и именно поэтому не-шенгенский прилёт добирается до зала за 35–50 минут против 15–20 у шенгенского.
SkyCourt: здание, в котором и происходит аэропорт
SkyCourt стоит между пирсами, и почти всё, что стоит знать, происходит здесь. Тут центральный досмотр, а над ним пятиуровневый атриум с основной торговой галереей и фуд-кортом, антресолью залов ожидания и переходом, который соединяет 2A и 2B в стерильной зоне.
Практический смысл: SkyCourt находится до разделения на Шенген и не-Шенген, поэтому всё в нём доступно любому вылетающему пассажиру независимо от пирса. Планируйте ожидание здесь, а дорогу до выхода на посадку считайте последними десятью минутами визита, а не первыми.
Как перейти между 2A и 2B
Шаттла нет, и второго здания добираться не нужно: пирсы — это два конца одного терминала. В стерильной зоне вы проходите между ними через SkyCourt за несколько минут с учётом пограничного правила: из 2A в 2B можно уйти через паспортный контроль, а обратно — нет.
Вне стерильной зоны вопрос почти не возникает, потому что регистрация на оба пирса находится в одном и том же зале вылета на верхнем уровне. Если вам говорят «идите регистрироваться в Терминал 2B», стойки стоят в том же зале, что и для 2A, — отличается только блок стоек авиакомпании. Прилёты обоих пирсов тоже выходят в единый зал, так что встречающий ждёт в одном месте независимо от направления.
Регистрация, сдача багажа и досмотр
Стойки регистрации и киоски самообслуживания — на верхнем уровне вылета, общие для пирсов. Стойки обычно открываются за два часа до вылета и — вот цифра, из-за которой людей не пускают на рейс — закрываются за 30 минут до планового вылета, а у лоукостеров за 40 минут. Несколько классических авиакомпаний закрываются ещё раньше, за 45–60 минут, так что вас касается срок вашей авиакомпании, а не аэропорта.
Досмотр — центральный, в SkyCourt, для обоих пирсов. Будапешт по-прежнему применяет ограничение 100 мл: каждая жидкость, гель и аэрозоль в ёмкости не более 100 мл, всё вместе в одном прозрачном литровом пакете. Часть европейских аэропортов сняла это правило на новых сканерах; BUD — нет. Один местный нюанс в вашу пользу: ноутбуки, планшеты и камеры здесь не нужно доставать из сумки. Подробности — в нашем гиде по досмотру и жидкостям.
Аэропорт продаёт отдельную полосу на досмотре за 2800 HUF или 7 EUR с человека, бесплатно для пассажиров с ребёнком младше трёх лет, в жёлтых киосках в залах вылета или онлайн заранее. Окупается это исключительно в зависимости от часа — см. гид по Fast Track.
Прилёт: ленты, граница и место встречи
Выдача багажа — на уровне прилёта под вылетом, ленты общие для обоих пирсов. Не-шенгенские прилёты по дороге проходят венгерский паспортный контроль; после введения системы въезда/выезда ЕС путешественников не из ЕС регистрируют биометрически, а не ставят штамп, и первая регистрация дольше штампа. Кого это касается, объясняет наш гид по EES.
За лентами всё в одном зале прилёта: обменники и банкоматы, стойки проката автомобилей, транспортные стойки и выход на улицу. Два предупреждения встречающим. Курсы в обменниках зала прилёта — худшие за всю поездку, а парковка для встречи перед терминалом тарифицируется короткими ступенями, чтобы машины не стояли: сверьте актуальный тариф в нашем гиде по парковкам, прежде чем устраиваться ждать. Как выглядит весь путь, описано в гиде по прилёту.
Терминал 1: закрыт и не вернётся
Терминал 1 открыли для лоукостеров в 2005 году и закрыли для регулярных рейсов в 2012-м. С тех пор аэропорт решил не открывать его снова для пассажирских рейсов: два пассажирских здания в 2 км друг от друга разорвали бы операционку и создали двухуровневую тарифную структуру. Один раз его всё же задействовали — под наплыв вокруг финала Лиги чемпионов, и это было прямо оговорено как разовая мера.
Само здание охраняется как памятник и используется для мероприятий. Если сайт бронирования, старый блог или таксист отправляет вас на рейс в Терминал 1, это ошибка — и дорогая, потому что до пассажирского терминала 2 км езды, а пешего маршрута, который стоит проходить с багажом, там нет.
Terminal Plus: стройка, начатая в 2026 году
Будапешт обслужил 19,6 млн пассажиров в 2025 году — на 11,7% больше, чем годом раньше, — в терминале, рассчитанном на существенно меньший поток. В феврале 2026 года аэропорт заложил первый камень «Terminal Plus», программы развития на миллиард евро и на десятилетие.
| Элемент | Масштаб |
|---|---|
| Новый основной терминал | 35 000 м², централизованная регистрация, переорганизованный досмотр, встроенная торговля |
| Новый пассажирский пирс | 19 000 м² |
| Расширение перрона | 132 000 м², 13 новых стоянок и площадка противообледенительной обработки |
| Модернизация Терминала 2 | Перепланировка регистрации, улучшение досмотра, расширение пирса B |
| Наземная сторона | Парковки, дорожная сеть и зона высадки заново |
| Дополнительная пропускная способность | Более 10 млн пассажиров в год |
Ближайшие несколько лет видимая часть — со стороны города: строительный транспорт, изменённые подъезды и переставленные парковки вокруг терминала. Деление 2A / 2B при этом не меняется, но если едете на машине, закладывайте время и проверяйте, там ли ваша парковка, где была в прошлый раз. Аэропорт с июня 2024 года находится в венгерской государственной собственности, Vinci Airports владеет 20% и управляет им по концессии до 2080 года.
Еда, магазины и залы ожидания по зонам
Почти всё находится в SkyCourt, до пограничного разделения, и это самое полезное, что можно знать про ожидание в BUD. Фуд-корт, основная линия дьюти-фри и общая антресоль залов ожидания — SkyCourt Lounge и Mastercard Lounge — доступны с любого пирса. За разделением у каждого пирса остаётся своё небольшое предложение: зал Platinum в 2A рядом с выходом A8 и его аналог в 2B над выходом B7.
Проход без карт стоит около 15 600–15 840 HUF (≈ 39 €) за два часа и не требует билета бизнес-класса, но зал на шенгенской стороне бесполезен, когда вы уже ушли в 2B, — сверьте зону до оплаты. См. наш гид по залам ожидания, где поесть и гид по дьюти-фри. Если между рейсами действительно много времени, гид по стыковке объясняет, куда можно успеть.
Как добраться до терминала
Все дороги, автобусы и такси останавливаются в одном месте: у тротуара перед Терминалом 2. BUD расположен примерно в 16 км юго-восточнее центра, и самый быстрый общественный вариант — автобус 100E Airport Express за 2500 HUF, около 40 минут до Deák Ferenc tér, круглосуточно. Самый дешёвый — автобус 200E плюс метро M3 по 90-минутному билету за 850 HUF; учтите, что разовый билет за 500 HUF покрывает одну поездку в одном транспортном средстве и пересадку не разрешает. Официальное такси Főtaxi обходится примерно в 13 000–15 000 HUF (≈ 36–41 €), счётчик на аэропортовых поездках стартует с 2100 HUF.
Полное сравнение — в нашем гиде по дороге в центр, частные машины — в гиде по трансферам, живые табло — на страницах вылетов и прилётов.